8.6.2004, 14:13 Uhr
Beherzte Fahrweise reduziert Staus
Die kolumbianische Hauptstadt Bogotá mit ihren sieben Millionen Einwohnern ist relativ staufrei. Grund ist nicht nur eine umfangreiche Verkehrsreform in den letzten Jahren, glauben zwei kolumbianische Physiker. Ihren Messungen und Simulationen zufolge treibt der beherzte Fahrstil der örtlichen Autofahrer den Verkehrsfluss ebenfalls in die Höhe.
"Der Preis ist jedoch eine der weltweit höchsten Raten von Verkehrsopfern", schreiben Luis Eduardo Olmos und José Daniel Muñoz von der Universidad Nacional de Colombia in einem vorab zur Diskussion veröffentlichten Artikel. "In Kolumbien stirbt jedes sechste Opfer eines gewaltsamen Todes bei einem Verkehrsunfall."
Für ein besonders präzises Modell des Straßenverkehrs in Bogotá suchten Olmos und Muñoz, das "Temperament" des typischen Autofahrers in der Metropole zu ermitteln. Dazu filmten sie vom Beifahrersitz aus Fahrten durch die Stadt und erfassten unter anderem, bei welchem Abstand zum Vordermann die Fahrer auf Gas bzw. Bremse traten. Die Auswertung der Videos zeigte beispielsweise, dass in Bogotá bei einer Geschwindigkeit von 40 km/h weiter beschleunigt wird, solange der Vordermann mindestens sechs Fahrzeuglängen entfernt ist. Gebremst wird bei dieser Geschwindigkeit, wenn der Abstand auf fünf Fahrzeuglängen geschrumpft ist.
Ein entsprechend angepasstes Verkehrsmodell lieferte erstaunlich realitätsnahe Werte, berichten die Forscher: Auf den Schnellstraßen Bogotás wird demnach der höchste Verkehrsfluss erreicht, wenn die PKW im Abstand von zwei Fahrzeuglängen unterwegs sind. In diesem Fall passieren pro Sekunde und Fahrspur durchschnittlich 1,4 Fahrzeuge eine Markierung. "Diese Werte der Straßenkapazität sind etwas höher als jene, die in anderen Ländern gemessen worden sind", schreiben Olmos und Muñoz. "Das lässt vermuten, dass der traditionell aggressivere Fahrstil in Bogotá zu einem effizienteren Verkehrsfluss führt."
Forschung: Luis Eduardo Olmos und José Daniel Muñoz, Departamento de Física, Universidad Nacional de Colombia, Bogotá
Zur Veröffentlichung eingereicht bei International Journal of Modern Physics C, Preprint cond-mat/0406065
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Verkehrsmodelle
Transportation Research Board
Universidad Nacional de Colombia
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