24.8.2004, 14:28 Uhr
Zigaretten stärkere Luftverschmutzer als Diesel
Zigaretten bewirken in einem geschlossenen Raum eine stärkere Feinstaub-Belastung der Luft als ein Dieselmotor. Das berichten italienische und französische Mediziner im Fachblatt "Tobacco Control". Kein Raucher könne auf die Luftverschmutzung durch den Straßenverkehr verweisen, wenn es um die gesundheitlichen Folgen des Rauchens gehe.
Das gelte umso mehr, als immer mehr Dieselfahrzeuge mit Rußfiltern ausgestattet seien, schreiben Giovanni Invernizzi vom italienischen Nationalen Krebsforschungsinstitut in Mailand und seine Kollegen. Gerade bei Jugendlichen mit ihrem ausgeprägten Umweltbewusstsein könne der Vergleich zwischen Dieselmotor und Zigarette einen Ansatzpunkt für Anti-Rauch-Kampagnen liefern.
Die Forscher führten ihr Experiment in einer privaten Garage in Chiavenna durch, einem kleinen Gebirgsort in Norditalien. Zunächst ließen sie eine halbe Stunde lang einen modernen Diesel-PKW mit zwei Litern Hubraum laufen. Türen und Fenster des 60 Kubikmeter großen Raums waren dabei geschlossen. Im Laufe der nächsten Stunde stiegen die Konzentrationen von Partikeln mit 10, 2,5 und 1 Mikrometer Durchmesser (PM10, PM2,5, PM1) auf 44, 31 bzw. 13 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft - das Doppelte bis Dreifache der Ausgangswerte. Derartige Partikel tragen zur Entstehung von Asthma, Lungenkrebs und anderen Atemwegserkrankungen bei.
Nach mehreren Stunden Lüften ersetzten die Forscher den PKW durch drei Zigaretten, die sie - eine nach der anderen - langsam abbrennen ließen. Binnen der nächsten Stunde stiegen die Partikelkonzentrationen auf 343, 319 bzw. 169 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft. Größe und Durchlüftung der Garage seien mit der vieler Büro- und Wohnräume vergleichbar, schreiben Invernizzi und Kollegen. Die hohe PM-Exposition durch Tabakrauch in solchen Räumen könnte daher häufige Atemwegsbeschwerden auch bei Nichtrauchern erklären.
Forschung: Giovanni Invernizzi, Tobacco Control Unit, National Cancer Institute, Milan; und andere
Veröffentlicht in Tobacco Control, Vol. 13, pp 219-21
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