“Heckflossen” machen Sattelzüge sparsamer

Mit einem verblüffend einfachen Trick lässt sich der Luftwiderstand von Sattelzügen senken. Das haben niederländische Ingenieure im Rahmen einer einjährigen Testfahrt ermittelt. Ein Rahmen aus “Heckflossen” am Auflieger kann den Treibstoffverbrauch des Gespanns demnach um 7,5 Prozent reduzieren.

Foto: TU Delft

Über das Jahr gerechnet, könnten sich für die Spediteure auf diese Weise Einsparungen in Höhe von mehreren Tausend Euro pro Sattelzug ergeben, schätzen die Forscher um Gandert van Raemdonck von der TU Delft. Auch die Umwelt profitiere von einem geringeren Ausstoß von Schadstoffen und Treibhausgasen.

Am hinteren Ende kastenförmiger Auflieger kommt es zu einem jähen Ablösen und Verwirbeln des Luftstroms. Das Resultat ist ein regelrechter Sog hinter dem Fahrzeug, gegen den der Motor zusätzlich anarbeiten muss. Ein trichterförmiger, sich verjüngender Rahmen kann diesen Effekt reduzieren, hatten die Computersimulationen und Windkanalversuche van Raemdoncks gezeigt. Die Probe aufs Exempel mit einem Sattelzug, der je ein Jahr mit und ohne Rahmen unterwegs war, betätigte nun, dass sich diese Wirkung auch in der Praxis einstellt.

Als optimal erwies sich ein Rahmen, der den Auflieger um etwa zwei Meter verlängert, so die Universität in einer Mitteilung. Eine ähnlich starke Reduzierung des Luftwiderstands war den Forschern bereits mit einer speziell geformten Seitenverkleidung für das Chassis gelungen. Im Rahmen eines Verbundes mit Lkw-Herstellern und Transportunternehmen wollen sie durch solche Umrüstungen eine mindestens 20-prozentige Senkung des Kraftstoffverbrauchs erreichen.

Forschung: Faculteit Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek, Technische Universiteit Delft; und andere

WWW:
Platform for Aerodynamic Road Transport
Aerospace Engineering, TU Delft
Sattelzug
Luftwiderstand

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Abgelegt unter Klima, Umwelt, Technik, Wirtschaft 

Mit einem verblüffend einfachen Trick lässt sich der Luftwiderstand von Sattelzügen senken. Das haben niederländische Ingenieure im Rahmen einer einjährigen Testfahrt ermittelt. Ein Rahmen aus "Heckflossen" am Auflieger kann den Treibstoffverbrauch des Gespanns demnach um 7,5 Prozent reduzieren.

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